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       激光焊翅片管的生產(chǎn)技術(shù)現狀
一、套裝翅片

       套裝翅片工藝是預先用沖床加工出一批單個(gè)的翅片，然后用人工或機械方法，按一定的距高（翅距），靠過(guò)盈將翅片套裝在管子外表面上。它是應用早的一種加工翅片管的方法。由于套裝工藝簡(jiǎn)單，技術(shù)要求不高，所用設備價(jià)格低廉，又易于維修，所以，至今仍有不少工廠(chǎng)在采用。此工藝是一種勞動(dòng)密集型工藝方案，適合于一般小廠(chǎng)或鄉鎮企業(yè)的資金和技術(shù)條件。

       用人工方法套裝的稱(chēng)為手工套裝。它是借助工具，依靠人的力量將翅片一個(gè)個(gè)壓入的。這種方法因為翅片的壓入力有限，故套裝的過(guò)盈量小，翅片容易產(chǎn)生松動(dòng)現象。

       機械套裝翅片是在翅片套裝機上進(jìn)行的。由于翅片壓入是靠機械沖擊力或液體壓力，壓入力大，所以，可采用較大的過(guò)盈量。翅片和管子之間的結合強度高，不易松動(dòng)。機械傳動(dòng)的套裝機生產(chǎn)率高，但噪音大，安全性差，工人的勞動(dòng)條件欠佳。液壓傳動(dòng)的雖然不存在上述問(wèn)題，但設備價(jià)格較貴，對使用維修人員的技術(shù)要求較高，其生產(chǎn)率也低些。

二、鑲嵌式螺旋翅片

       鑲嵌式螺旋翅片管是在鋼管上預先加工出一定寬度和深度的螺旋槽，然后在車(chē)床上把鋼帶鑲嵌在鋼管上。在纏繞過(guò)程中，由于有一定的預緊力，鋼帶會(huì )緊緊地勒在螺旋槽內，從而保證了鋼帶和鋼管之間有一定的接觸面積。為了防止鋼帶回彈脫落，鋼帶的兩端要焊在鋼管上。為了便于鑲嵌，鋼帶和螺旋槽間應有一定的側隙。如果側隙過(guò)小，形成過(guò)盈，則鑲嵌過(guò)程難以順利進(jìn)行。此外，纏繞的鋼帶總會(huì )有一定的回彈，其結果使得鋼帶和螺旋槽底面不能很好的接合。鑲嵌翅片可在通用設備上進(jìn)行，費用不高，但是工藝復雜生產(chǎn)效率低。

三、釬焊螺旋翅片管

       釬焊螺旋翅片管的加工分兩步進(jìn)行。首先，將鋼帶平面垂直于管子軸線(xiàn)按螺旋線(xiàn)方式纏繞在管子外表面上，并把鋼帶兩端焊在鋼管上固定，然后為消除鋼帶和鋼管接觸處的間隙，用釬焊的方法將鋼帶和鋼管焊在一起。

       此種方法因其造價(jià)昂貴，故常用另一種方法，即將纏好鋼帶的管子放進(jìn)鋅液槽內進(jìn)行整體熱鍍鋅來(lái)替代。采用整體熱鍍鋅雖然鍍液不見(jiàn)得能很好地滲進(jìn)翅片和鋼管之間小的間隙，但在翅片外表面和鋼管外表面卻形成了一個(gè)完整的鍍鋅層。采用整體熱鍍鋅的螺旋翅片管，因為受到鍍鋅層厚度的限制（鍍鋅層厚時(shí)，鋅層牢固性差，易脫落），加之鋅液不可能全部滲入間隙內，所以，翅片與鋼管的結合率仍不高。另外，鋅的傳熱系數比鋼?。s為鋼的78%），故傳熱能力低。鋅在酸及堿、硫化物中易遭受腐蝕，因此，用鍍鋅螺旋翅片管不適于制作空氣預熱器（回收鍋爐煙氣余熱）。

四、高頻焊螺旋翅片

       高頻高頻焊螺旋翅片管是目前應用為廣泛的螺旋翅片管之一，現廣泛應用于電力、冶金、水泥行業(yè)的余熱回收以及石油化工等行業(yè)。高頻焊螺旋翅片管是在鋼帶纏繞鋼管的同時(shí)，利用高頻電流的集膚效應和鄰近效應，對鋼帶和鋼管外表面加熱，直至塑性狀態(tài)或熔化，在纏繞鋼帶的一定壓力下完成焊接。這種高頻焊實(shí)為一種固相焊接。它與鑲嵌、釬焊（或整體熱鍍鋅）等方法相比，無(wú)論是在產(chǎn)品質(zhì)量（翅片的焊合率高，可達95%），還是生產(chǎn)率及自動(dòng)化程度上，都是為科學(xué)。

五、三輥斜軋整體型螺旋翅片管

       三輥斜軋整體型螺旋翅片管其生產(chǎn)原理為：在光管內襯一芯棒，經(jīng)軋輥刀片的旋轉帶動(dòng)，無(wú)縫鋼管通過(guò)軋槽與芯頭組成的孔腔在其外表面上加工出翅片。這種方法生產(chǎn)出的翅片管因基管與外翅片是一個(gè)有機的整體，因而不存在接觸熱阻損失的問(wèn)題，具有較高的傳熱效率。三輥斜軋法與焊接法相比，該生產(chǎn)線(xiàn)具有生產(chǎn)效率高，原材料耗用低，且生產(chǎn)的翅片管換熱率高等優(yōu)點(diǎn)。

       目前三輥斜軋整體型螺旋翅片管技術(shù)已成功應用于翅片為銅、鋁的單翅片管或復合翅片管，或鋼質(zhì)的低翅片管；鋼質(zhì)整體型翅片管目前市場(chǎng)上多見(jiàn)為低翅片管，整體型高翅片管其材質(zhì)多為鋁、銅等，一般是冷軋成型。