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        通常情況下，翅片管換熱器的間距與片高主要是影響著(zhù)翅化比，翅化比和管內外介質(zhì)的膜傳熱系數有很大的關(guān)系。如果管內外膜傳熱系數差異較大，應選擇翅化比比較大的翅片管，如蒸汽加熱空氣。當一側介質(zhì)存在相變的情況下，傳熱系數的差異會(huì )較大，如冷熱空氣的交換，當熱空氣降低到露點(diǎn)以下，可以采用翅片管換熱器。在無(wú)相變的空氣與空氣的換熱情況下，或者水與水的熱交換，通常以裸管比較適合。當然也可以采用低翅片管，因為此時(shí)屬于弱給熱系數，強化其中的任意一側都是具有一定的效果的。不過(guò)，過(guò)大的翅化比作用并不明顯，管內外接觸面積同時(shí)強化，可以采用螺紋管或槽紋管。
        翅片的片距主要是考慮積灰，結塵等因素，同時(shí)需嚴格符合設備對壓力降等要求。排列時(shí)，管與管之間的間距不易過(guò)大，一般＞1mm以上適合布管。在換熱的過(guò)程中，空氣在流經(jīng)翅片管換熱器時(shí)，主要是翅片正反二個(gè)面參與換熱。二支翅片管中間部位只有少量的輻射傳熱，換熱效果不明顯。此部位由于無(wú)翅片，無(wú)阻力，空氣容易穿透。在空氣加熱的過(guò)程中，未經(jīng)換熱的冷空氣會(huì )與從翅片中間穿過(guò)的已加熱熱空氣形成中和，反而降低了換熱的效果，對比國外的翅片管換熱器，管間距比翅片外徑大0.5mm,可見(jiàn)翅片管排列時(shí)，管間距的重要性。
        翅片管換熱器的管排列應盡量按正三角形交叉排列。經(jīng)過(guò)排時(shí)的熱風(fēng)，在第二排遭遇阻力，有一定的回彈風(fēng)，這樣整個(gè)翅片管360°換熱就不存在死角的現象。所以，應該避免等腰三角形排列，盡量不使用正方形排列。
        空氣側的壓降在設計中是個(gè)重要的參數，這和翅片管的排列有很大的關(guān)系，翅片管排列設計時(shí)應計算窄隙流通面與迎風(fēng)面的比值，從而根據迎面風(fēng)速計算出空氣質(zhì)量流速，在對于不同溫度空氣的動(dòng)力黏度，求出摩擦系數。
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